Peru terá uma base naval com apoio dos EUA perto do megaporto construído em parceria com a China

RT – O Governo do Peru acaba de aprovar uma operação de empréstimo interno no valor de 4,287 bilhões de soles (cerca de 1,225 bilhão de dólares ) para financiar a Fase II do Plano Diretor da Nova Base Naval de Callao.

Este é um plano ambicioso para modernizar a infraestrutura militar e portuária do país, que será apoiado pela recente aprovação, pelos EUA, da venda de equipamentos e serviços no valor de US$ 1,5 bilhão para esta etapa do projeto.

A infraestrutura coexistirá com o megaporto de Chancay , localizado a apenas 80 quilômetros de distância, que está sendo desenvolvido com investimento chinês. Assim, os projetos compartilharão espaço no litoral central do Peru em um momento em que grandes investidores estão em acirrada competição para expandir sua influência na região da América Latina.

Um passo em frente para a Marinha peruana

A renovação do porto de Callao visa fortalecer as capacidades operacionais da Marinha peruana e dar continuidade à realocação progressiva de instalações militares, para a qual conta com o apoio dos EUA, que financiarão a construção marítima e administrativa .

Este país latino-americano pode arrebatar um megaprojeto chinês do Chile.

Esta etapa centra-se na construção de uma nova bacia naval, docas, quebra-mares e edifícios administrativos, que permitirão a cooperação nos serviços operacionais do esquadrão naval e deverão estar prontos em quatro anos.

Isso permitirá o atracamento de navios de superfície e submarinos, bem como o reabastecimento logístico de embarcações. Devido à escala do projeto, prevê-se que esta instalação se torne um ponto-chave para o controle estratégico do Pacífico Sul . 

A 80 quilômetros de Chancay

Esta base naval renovada ficará localizada muito perto do megaporto de Chancay, possibilitando a presença de importantes empresas internacionais em infraestruturas separadas por apenas 80 quilômetros.

As instalações de Chancay, com investimento chinês, estão sendo analisadas pelos EUA, que recentemente alertaram o Peru de que o país poderia estar perdendo soberania,  após a decisão judicial que restringiu a supervisão estatal do porto operado pela empresa chinesa Cosco Shipping.

Para além dos atritos, o lançamento de ambos os projetos parece representar um novo episódio na competição estratégica entre Pequim e Washington na América Latina, onde infraestruturas como portos são de importância decisiva tanto para o comércio como para a segurança regional, com as duas potências a disputarem a influência sobre o território.