Bolívia consolida saída ao Atlântico por hidrovía Paraguai-Paraná

De acordo com os dados proporcionados pelo titular de RIBB ao diário boliviana Mudanza, as 17 barcazas que saíram pela hidrovía Paraguai-Paraná transportam 25 mil e 500 toneladas de mercadoria.

Para concretar a exportação, os recursos devem carregar-se em camiões que transitam por para perto de 100 quilómetros para chegar a Porto Busch, o qual tomada mais tempo para concretar a exportação, apontou Sandoval.

Essa situação será resolvida quando se concrete o projeto vial portuário Motacucito-Mutún-Porto Busch, que consiste numa via férrea de aproximadamente 130 quilómetros, de quatro estações e dois desvios para cruze de comboios.

Sandoval explicou que a interconexão do sistema fluvial e marítimo proporcionará uma alternativa mais ao país andino-amazônico para o movimento de bens de importação e exportação.

Recentemente, o responsável pelo Fundo Financeiro para o Desenvolvimento da Bacia do Prata (Fonplata), Juan Notaro, ao inaugurar a sede dessa instituição na cidade de Santa Cruz, considerou que Porto Busch, na hidrovía Paraguai-Paraná, é um caminho estratégico e uma alternativa competitiva para Bolívia.

Notaro declarou que Paraguai-Paraná é uma via de saída ao oceano Atlántico por onde se exporta mais um milhão de toneladas graças aos investimentos privados em infra-estrutura e a logística desenvolvida.