Portuguese
English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Imagem criada por inteligência artificial
Diante da escalada do conflito, os países do Oriente Médio estão ativando rotas alternativas para exportar seu petróleo, mas se Teerã as paralisar, isso praticamente imporá um bloqueio regional.
RT – O bloqueio do Estreito de Ormuz e a continuidade das hostilidades na região representam um duro golpe para os países do Golfo Pérsico, que, antes do conflito, forneciam quase um quinto do abastecimento mundial de petróleo.
Formalmente, vários países mantêm rotas de exportação alternativas que evitam o Estreito de Ormuz. No entanto, a capacidade dessas rotas de compensar os volumes pré-guerra é cada vez mais questionável.
Para alguns países, a situação é absolutamente crítica. Kuwait, Catar e Bahrein praticamente não têm rotas de abastecimento alternativas , portanto, dependem diretamente da situação no estreito.
Mesmo para aqueles que têm rotas alternativas, as opções são limitadas. Os Emirados Árabes Unidos e a Arábia Saudita estão tentando redirecionar os fluxos, mas esta é apenas uma solução parcial .
Nesse contexto, Riade intensificou o uso do oleoduto Leste-Oeste para contornar o gargalo no Estreito de Ormuz. O oleoduto compensa parte das exportações de petróleo do reino; no entanto, especialistas questionam sua confiabilidade e apontam para sua vulnerabilidade.
Rota petrolífera “esquecida” da Arábia Saudita
Construído na década de 1980, durante a Guerra Irã-Iraque, este oleoduto estratégico foi inicialmente concebido como um plano de contingência para casos de crise. O sistema de duas ramificações, com aproximadamente 1.200 quilômetros de extensão , conecta os campos petrolíferos do leste da Arábia Saudita ao porto de Yanbu, na costa do Mar Vermelho, contornando completamente o vulnerável Estreito de Ormuz.
Durante muito tempo, serviu como rota alternativa, um elemento de infraestrutura para tempos difíceis. No contexto da escalada atual, o oleoduto tornou-se efetivamente a única artéria viável que permite ao reino manter suas exportações de petróleo.
No entanto, mesmo isso não consegue compensar totalmente as perdas resultantes das restrições no Estreito de Ormuz, tornando-se mais um apoio temporário do que uma alternativa completa.
RT
Será esta a solução para Riade?
O oleoduto tem capacidade para 7 milhões de barris por dia, mas as possibilidades de aproveitá-la ao máximo são limitadas.
Essa limitação não reside no próprio gasoduto, mas no ponto de origem. O porto de Yanbu, por onde esse fluxo passa, não tem capacidade física para processar todas as exportações do país sozinho.
Como destacou o analista do mercado de energia Artiom Jarin em conversa com a RT, essa rota só pode compensar parcialmente os volumes perdidos.
“Desviar as exportações de petróleo sauditas pelo porto de Yanbu só pode compensar parcialmente a queda no fornecimento de petróleo do Oriente Médio “, disse ele, observando que o porto tem capacidade para carregar até 4,5 milhões de barris por dia, enquanto o volume de exportações de petróleo dos países do Golfo antes da guerra era de cerca de 20 milhões de barris.
Sem essa alternativa, Riade teria enfrentado uma escolha difícil: ou reduzir drasticamente a produção, ou lidar com instalações de armazenamento superlotadas, que atingem rapidamente a capacidade máxima em condições de crise.
A empresa de rastreamento de navios-tanque Kpler descobriu que Yanbu registrou uma média de 2,2 milhões de barris por dia nos primeiros nove dias de março, mais que o dobro da sua taxa pré-guerra.
“Uma rota muito vulnerável”
Os riscos associados ao desvio do fluxo de petróleo por Yanbu permanecem elevados e já começaram a se manifestar na prática. Na semana passada, uma refinaria de petróleo localizada no porto foi atacada por drones e obrigada a suspender as operações por um curto período.
“Essa rota alternativa é muito vulnerável. Apesar de sua distância do Irã, o porto já foi atacado por drones iranianos durante esta guerra , embora com consequências menores, o que, no entanto, demonstra a possibilidade de ataques mais massivos “, alertou Jarin.
A própria infraestrutura representa uma ameaça adicional. O comprimento do gasoduto o torna um alvo complexo e extenso, difícil de proteger em toda a sua extensão , acrescentou o especialista.
O papel dos Houthis
Além disso, as ameaças a essa rota não se limitam ao Irã. A situação é complicada por outro fator: o movimento Houthi no Iêmen, que poderia abrir uma frente adicional de pressão sobre a logística regional. Na semana passada, eles ameaçaram bloquear o Estreito de Bab el-Mandeb caso haja intervenção no conflito.
“Outro problema crucial é a proximidade do porto de Yanbu ao Estreito de Bab el-Mandeb, cuja saída é controlada pelos Houthis, aliados do Irã. Isso representa riscos significativos à segurança dos petroleiros. Os Houthis já alertaram para a possibilidade de interceptar navios mercantes de países hostis ao Irã em suas águas “, observou Jarin.
