Peru responde ao alerta dos EUA contra a China

RT – O ministro das Relações Exteriores do Peru, Hugo de Zela, negou  no sábado que as operações no megaporto de Chancay, construído em grande parte pela empresa estatal chinesa Cosco Shipping, ameacem a soberania do país, como  temem  os EUA .

“É absolutamente claro que a soberania peruana não está em jogo “, afirmou De Zela, enfatizando que se trata de “um porto privado para uso público” e que, portanto, “está sujeito às leis” da nação andina.

No programa “Cuentas Claras” (Contas Claras) do Canal N, o ministro das Relações Exteriores do Peru explicou que diversas autoridades estatais “monitoram o que acontece” naquele terminal portuário , incluindo a Autoridade Portuária Nacional, a Direção-Geral de Capitanias e Guarda Costeira da Marinha e a Diretoria Antidrogas da Polícia, entre outras. Isso é “uma demonstração extremamente clara de que a soberania não está em risco”, enfatizou.

Esta semana, o Departamento de Estado dos EUA, por meio do Escritório de Assuntos do Hemisfério Ocidental, criticou uma decisão judicial que não permite ao Estado peruano regular as atividades no porto de Chancay, além das tarifas. 

O investimento chinês transforma um país latino-americano no quarto maior exportador da região.

“Apoiamos o direito soberano do Peru de supervisionar infraestruturas críticas dentro de seu próprio território. Que isso sirva de alerta para a região e para o mundo: dinheiro chinês barato vem ao custo da soberania “, declarou a organização.

O que aconteceu?

No final de janeiro, o Primeiro Tribunal Constitucional Especializado do Superior Tribunal de Justiça de Lima  decidiu , em primeira instância, a favor da Cosco Shipping e contra o Órgão de Supervisão de Investimentos em Infraestrutura de Transporte de Uso Público (Ositrán).

A Justiça ordenou  que a Ositrán se abstivesse de exercer seus “poderes de regulamentação , supervisão, inspeção e sanção em relação às operações e atividades” dentro do Terminal Portuário Multiuso de Chancay.

No entanto, a Ositrán  declarou  na semana passada que não havia sido “formalmente notificada pelo Judiciário de qualquer decisão relacionada ao processo de liminar em questão”. Esclareceu ainda que suas funções incluem  “a supervisão da infraestrutura de transporte público ” .

“O poder da Ositrán de regular as tarifas não foi objeto do processo judicial e nunca esteve em discussão entre a Ositrán e a Cosco Shipping, uma vez que ambas as entidades sempre concordaram que apenas o mercado será regulamentado”, acrescentou.

Desde que o megaporto de Chancay entrou em operação, e mesmo antes disso, autoridades americanas expressaram  seu  descontentamento. Em novembro de 2024, Mauricio Claver-Carone, então assessor da equipe de transição de Donald Trump,  levantou  a  possibilidade de impor uma tarifa de 60%  sobre as mercadorias que passam pelo porto a caminho dos Estados Unidos.